齒輪常見的失效形式主要有以下幾種：
輪齒折斷
疲勞折斷：齒輪在傳遞動力時，輪齒根部會受到周期性變化的彎曲應力作用。隨著時間的推移，在齒根圓角等應力集中部位會產生疲勞裂紋，裂紋逐漸擴展，終導致輪齒折斷。這種失效形式通常發生在齒根部位，斷口呈現出疲勞斷裂的特征，如貝殼狀花紋。
過載折斷：當齒輪受到突然的巨大載荷，如沖擊載荷或超過其承載能力的靜載荷時，輪齒可能會因承受不住過高的應力而發生折斷。過載折斷的斷口通常比較粗糙，呈現出脆性斷裂的特征。
齒面磨損
磨粒磨損：齒輪在運轉過程中，如果有外界的硬顆粒進入齒面嚙合區域，如灰塵、金屬屑等，這些顆粒會在齒面間起到研磨作用，逐漸磨損齒面，使齒形精度降低，影響齒輪的傳動性能。磨粒磨損通常會使齒面出現均勻的磨損痕跡，齒厚逐漸減小。
粘著磨損：在高速重載的齒輪傳動中，齒面間的壓力和溫度較高，當齒面間的油膜破裂時，齒面金屬直接接觸，在摩擦力的作用下，齒面材料會從一個齒面轉移到另一個齒面，形成粘著磨損。粘著磨損會在齒面上形成沿滑動方向的劃痕或撕脫現象，嚴重時會導致齒面膠合，使齒輪無法正常工作。
齒面膠合：在高溫、高壓和高速的工作條件下，齒面間的油膜容易破裂，齒面金屬直接接觸并發生粘著，隨后在相對滑動過程中，齒面材料被撕脫，形成膠合現象。膠合通常發生在齒頂和齒根部位，會使齒面粗糙度急劇增加，齒輪傳動產生劇烈振動和噪聲，嚴重影響齒輪的使用壽命。
齒面點蝕：齒輪在嚙合過程中，齒面接觸應力是周期性變化的。在這種循環接觸應力的作用下，齒面會產生微小的疲勞裂紋，隨著裂紋的擴展，齒面金屬會逐漸剝落，形成麻點狀的凹坑，這就是齒面點蝕。點蝕通常出現在齒面節線附近，因為該區域相對滑動速度較小，油膜不易形成，接觸應力較大。
齒面塑性變形：在重載條件下，齒面材料因屈服而產生塑性流動，導致齒面形狀發生改變，這種現象稱為齒面塑性變形。對于硬度較低的齒輪，在過大的載荷作用下，齒面可能會出現齒頂變寬、齒根變窄的現象；而對于硬度較高的齒輪，可能會出現齒面劃痕或凸棱等塑性變形特征。
齒輪的失效形式與齒輪的工作條件、材料性能、制造精度等因素密切相關。了解這些失效形式，有助于在設計、制造和使用過程中采取相應的措施，提高齒輪的可靠性和使用壽命。
